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24 Heures du Mans Motos les 21 et 22 avril au Mans

Kawasaki n°11 24H du Mans Motos 2018




Le Mans va rugir ce week-end aux sons des deux-roues pour les 24H du Mans Motos. Deux mois avant leur sœur à quatre roues. Le double tour d'horloge motos fête sa 40e édition, la première à eu lieu en 1978, avant Le Mans à accueillis l'autre course de 24H Motos le Bol d'Or à partir de 1971, cette dernière se coure maintenant sur le circuit du Paul Ricard. Des 24H sous les couleurs du Japon, seul des marques Japonaises se sont imposés sur le mythique tracé des Pays de la Loire. Kawasaki à 13 reprises, Suzuki 12 fois, Honda compte 11 victoires et Yamaha 4.

Les Japonaises seront défiées par les Italiens de chez Aprilia et Ducati, les Allemands de chez BMW et nouveauté cette année un prototype français, la MetisS MS18 propulsée par un moteur Suzuki. La moto française équipera l'équipe Team Metiss JLC Moto. Une victoire d'une des quatre marques japonaises est très probable au vu de l'armada déployé sur les 60 engagés, 49 au total, et ce dans les deux catégories, EWC et SST.

La catégorie reine, EWC, comptera 24 motos engagées, la catégorie SST ou Superstocks 34. La moto française courra dans la catégorie EXP pour expérimentale en compagnie d'une Kawasaki.

Nouveauté cette année, pour espérer se qualifier pour la course, il faudra réaliser un temps égale à 107% (comme en Formule 1) du temps de la pole position et non plus 110% comme lors des éditions précédentes.

Les premiers essais qualificatifs ont eu lieu aujourd'hui, c'est une Japonaise, une Kawasaki qui est pour le moment en pole position provisoire :



Classement général

Kawasaki #11 - Team SRC Kawasaki - 1'37''545
Honda #5 - F.C.C. TSR Honda France - 1'37''603
BMW #9 - Tecmas BMW - 1'37''695
Yamaha #7 - Yart Yamaha - 1'37''842
BMW #48 - Team NRT48 BMW Motorrad - 1'37''867

Classement Superstock

Yamaha #12 - Yamaha Viltaïs Experiences - 1'38''858
Kawasaki #33 - Team 33 Accessoires - Louit Moto - 1'38''875
Yamaha #96 - Moto Ain - 1'39''387

Meilleur temps en catégorie Expérimental : Kawasaki 17 - TTS Excent - 1'38''934


Course à suivre en direct sur le site LeMans.org.
Par Admin le 19-04-2018 à 20:40:07
Comment bien entretenir une voiture ?

Huile de vidange



L’entretien d’un véhicule est une étape inéluctable pour préserver sa fiabilité et ses performances. Cet article vous donne quelques points à réviser régulièrement pour garder votre voiture en bon état.

Effectuer la vidange d’huile moteur

Faire une vidange est l’une des choses à prioriser pour bien entretenir votre véhicule. Cette étape doit être effectuée selon les consignes des constructeurs. Pour les moteurs à essence, les fabricants recommandent de changer l’huile tous les 10 000 à 15 000 km. Cela correspond à 1 fois par an pour un usage régulier et 1 fois par 2 ans pour une utilisation rare. Quant aux moteurs diesel, ceux-ci devraient être vidangés tous les 7 000 km, soit environ une à deux fois par an. Si vous ne prenez pas en soin et négligez cette tâche, votre moteur risque de se détériorer rapidement ou encore votre voiture consommera plus de carburant. Il est donc fondamental de vidanger l’huile moteur périodiquement pour éviter ces désagréments. Pour ce faire, placez d’abord votre véhicule sur des rampes pour le maintenir en élévation. Retirez ensuite le bouchon de vidange pour évacuer l’huile usagée. Revissez après le bouchon et versez la nouvelle huile. N’oubliez pas de remplacer le filtre à huile.

Vérifier l’état des pneus

Les pneus font partie des pièces maîtresses d’un véhicule après le moteur. Une voiture qui circule avec des roues non conformes pourrait occasionner d’éventuels accidents. Il est donc essentiel de vérifier l’état des pneus avant de vous déplacer avec votre automobile. Afin d’assurer le contrôle, n’hésitez pas à contacter votre garagiste ou votre mandataire automobile. Mais si vous décidez de le faire vous-même, voici quelques mesures à suivre. Surveillez d’abord le niveau d’usure du pneu en regardant la profondeur de sa sculpture, dont la hauteur minimale est 1,6 mm. Supervisez ensuite le niveau de gonflage. Il faut savoir qu’une roue gonflée à juste pression permet à votre véhicule de consommer moins de carburant. Généralement, la pression à chaud est évaluée à 2,8  bars et celle à froid est à 2,5 bars.

Contrôler les plaquettes de frein

Fondamental pour la sécurité, le remplacement des disques et des plaquettes de frein figure parmi les étapes importantes pour entretenir un véhicule. Lorsque le freinage de votre automobile commence à perdre son fonctionnement et son efficacité, vous devez regarder rapidement le niveau d’usure des plaquettes. Il faut savoir que l’usure de ces dernières dépend de vos manières de conduite et du type de circuits que vous empruntez habituellement. Sachez qu’une automobile qui roule souvent sur la route nationale use moins ses freins que celle qui circule en ville. En général, le contrôle des plaquettes et des disques de frein doit être faite tous les 30 000 km. Celui-ci est réalisable si vous n’avez remarqué auparavant aucun signe de défaillance des freins (rayés, voilés, fissurés, cassés). Pour ce faire, vérifiez la côte minimale de l’épaisseur du disque définie par le constructeur avec l’appareil de mesure nommé « palmer ». Si le disque est rayé, son changement est obligatoire.
Par Admin le 17-04-2018 à 09:48:37
FIA Masters Historic Formula 1 championship, début de la saison le week-end prochain

FIA F1 Historic



Le week-end prochain débutera à Imola le FIA MASTERS HISTORIC FORMULE ONE CHAMPIONSHIP, le championnat des anciennes gloires de la Formule 1. Propriétés de gentleman drivers fortunés, ces anciennes F1 font toujours rêver et chaque meeting fait le plein de spectateur. Les voitures autorisées à prendre part au championnat son des Formule 1 entre 1966 et 1985. Elles sont toutes équipées d'un moteur Ford-Cosworth 3 litres DFV et chaussées de pneumatique Avon.

À chaque saison, nous pouvons voir des Williams, Lotus, Ensign ou encore Arrows s'affronter en piste pour le plus grand plaisir des puristes. Williams F1 Team a d'ailleurs un département spécialisé pour apporter assistance aux propriétaires de Williams engagés dans les courses historiques. Tout comme le Classic Team Lotus, propriété du fils de Colin Chapman, fait de même avec les Lotus ou encore March aide également les propriétaires à entretenir leur monoplace.

Le calendrier 2018 :

20-22 avril - Imola/Italie
26-27 mai - Brands Hatch GP/Royaume-Uni
22-24 juin - Most/Rep. Tchèque
22-24 juin - Course support Grand Prix de France F1*
05-08 juillet - Course support Grand Prix de Grande-Bretagne F1*
20-22 juillet - Silverstone/Royaume-Uni
10-12 août - Nüburgring/Allemagne
31-02 août/septembre - Zandvoort/Pays-Bas
14-16 septembre - Spa/Belgique
12-14 octobre - Dijon/France

Les F1 historiques, seront par deux fois en même temps que les F1 modernes, au Paul Ricard et à Silverstone. Pour la première course à Imola, sont inscrits provisoirement plusieurs Williams, Brabham, Lotus, ATS, Hesketh, Arrows, March, Tyrrell, Shadow ou encore Tecno et Fittipaldi. Des F1 des années 72 à 83, le nombre d'engagés atteint le chiffre de 27.


* Courses hors championnat.
Par Admin le 16-04-2018 à 21:25:00
Première manche Free Racing-Proto Cup/BRC Cup France sur le circuit du Val de Vienne (86)

Team Patze BRC 02



Le week-end dernier avait lieu le premier meeting du championnat Free Racing, la coupe BRC Cup France est intégrée à la Proto Cup. Pour une première course une seule BRC 02 d'engagée, celle du Team PATZE. En plus de la victoire de classe, qui leur était acquise par défaut étant seul au départ, l'équipe 7e au général sur 13 équipages au départ. L'écurie Belge, finis à un tour du vainqueur de la Proto Cup, l'équipe BABARBE sur Norma M20FC.

Nous retrouvons cinq Norma M20FC au cinq première place, suive la Radical SR3 de l'équipe BARGE puis nos amis de la BRC Cup France. Deux Funyo, une F5 et une 4RC, étaient au départ, ainsi qu'une JPP C3, une Jema 630 GTR, une GFA R420 et une Ligier JS 49.

Premier meeting très encourageant avec le nouveau Proto dans la Brc cup France , très agréable de retrouver plein de gens sympa et énormément de plaisir pour une organisation du Freeproto. Première victoire de classe pour Guillaume Patze et Simon Maes merci aux copains pour le coup de main. Vivement la prochaine à Ledenon . Merci aussi à Renaud Malinconi d’avoir mis cette cup sur pieds.

Le Team PATZE termine 9e dans la course 2 remportée par l'écurie LATRAILLE.

Les résultats ici, course 1 et course 2.
Par Admin le 13-04-2018 à 23:01:53
Classement Karting AK3G
Rang
Pilote
Equipe
Pts
1
Jonathan G
AK3G
50
2
Bernard B
AK3G
42
3
Didier M
AK3G1
42
4
Ludovic G
AK3G
36
5
Michel R
AK3G
28
6
Jean Yves G
AK3G
24
7
Roger J
AK3G
22
8
Marc G
AK3G1
21
9
Ghislain M
AK3G
18
10
Vincent B
AK3G
18
11
Camille O
AK3G/SHARK
11